华為(wèi)、小(xiǎo)鹏、蔚来等國(guó)内多(duō)家企业高管近日纷纷发声，表示上海等地的疫情形势可(kě)能(néng)导致供应链大面积断供停产，直言5月或将出现汽車(chē)行业全面停产的局面。 

　　针对目前的物(wù)流和产业链供应链等困境，4月15日，交通运输部等部委召开会议，表示要贯彻落实國(guó)務(wù)院保障物(wù)流畅通和产业链供应链稳定专题会议精神，坚决保障物(wù)流通畅和产业链运转顺畅。多(duō)家公司4月15日也回应上海证券报记者称，企业已经开始积极开展闭环生产和复工工作。

　　有(yǒu)业内专家表示，整車(chē)生产离不开零部件供应链的顺畅。一方面，大部分(fēn)車(chē)企都是根据订单计划生产，零部件当天到当天装，从而实现效益最大化。因此，零部件储备随着时间推移很(hěn)快就会告罄。另一方面，一辆汽車(chē)所需要的零部件多(duō)达2万至3万个，整車(chē)生产过程中的关键零部件缺一不可(kě)，牵一发而动全身。

　　長(cháng)三角地區(qū)的汽車(chē)供应链是中國(guó)汽車(chē)产业链的重中之重，博世、大陆、采埃孚、安波福等國(guó)际传统供应商(shāng)巨头都扎根于上海；上汽与特斯拉在上海临港(14.060, -0.15, -1.06%)设厂之后，宁德时代(450.860, -8.94, -1.94%)、地平線(xiàn)、均胜電(diàn)子(12.560, 0.05, 0.40%)等百余家供应商(shāng)也相继落地上海，这些关键零部件企业还供应國(guó)内其他(tā)地區(qū)整車(chē)企业。

　　针对汽車(chē)等行业企业的困难，4月15日，多(duō)部门表态坚决保障物(wù)流通畅和产业链运转顺畅。

　　汽車(chē)行业有(yǒu)关企业也在积极应对，部分(fēn)有(yǒu)条件的公司已经闭环生产。作為(wèi)國(guó)内销量前三的車(chē)企，上汽大众上海嘉定基地考虑疫情防控等情况，停产了需要外部供应开工的車(chē)间，保留冲压等可(kě)以封闭生产的車(chē)间。“封闭生产的一線(xiàn)员工现在睡在車(chē)间休息區(qū)，餐饮也是内部闭环供应，大家很(hěn)不容易。”上汽大众有(yǒu)关员工说。

　　“公司在尽力保障最紧急的客户供货，上海生产基地施行闭环生产，产能(néng)相比平时有(yǒu)所减少。”國(guó)际零部件公司大陆集团负责人对记者说，希望通过坚持生产减轻下游車(chē)企客户的压力。

　　与此同时，一些企业已经开始复工或者正积极准备复工。中國(guó)一汽已于4月11日全面启动复工，中國(guó)一汽红旗蔚山(shān)工厂总装三線(xiàn)率先实现单班复产，中國(guó)一汽在長(cháng)春市布局的一汽-大众、一汽解放(8.580, -0.06, -0.69%)、一汽丰田等工厂也将陆续复工复产。同时，吉林首批47家零部件企业也正在有(yǒu)序复工。

　　蔚来汽車(chē)4月15日表示，目前供应链略有(yǒu)恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产，但后续生产计划还有(yǒu)赖于供应链的恢复情况。

　　主要生产基地位于上海的上汽集团(16.850, 0.35, 2.12%)4月15日回应记者称，目前，上汽集团旗下大部分(fēn)企业没有(yǒu)复产。上汽集团当前按照政府要求配合做好防疫，同时养护改造设备，周密做好满足防疫条件下生产的相关准备工作。关于具體(tǐ)的复工日期，上汽集团有(yǒu)关人士介绍，上汽集团内部有(yǒu)目标，但要根据疫情防控情况和自身准备情况适时调整。

　　与上汽集团同城的特斯拉上海工厂有(yǒu)关人士4月15日对记者表示，关于“上海工厂最早5月中旬能(néng)复工，届时零部件供应链才能(néng)恢复”的传闻是假消息。特斯拉坚持履行防疫主體(tǐ)责任，严格落实各项疫情防控要求，会根据防疫政策来安排工作。